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[汽车英语] 多级泵常见故障原因及处理方法

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发表于 2019-11-26 10:04:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
1. 平衡盘与平衡环磨损过多或凸凹不平7 a6 c+ r: a$ `$ M4 ~) X9 {1 j$ m( z

' g! ?# X7 N1 f5 i# Q: N' `将二者磨损的沟槽车平,在平衡环后面加垫片以补偿减少的厚度。所加垫片必须均匀平整,磨损过多时应更换。隔膜泵' w5 }8 p1 \4 @+ A
, S. H# h+ Y$ n2 m& g3 R; l
2. 叶轮与口环故障
7 L- |. t, l8 q, e& }
) o& X/ h% F3 O6 v# Z' M1 k多级泵叶轮的叶片因汽蚀或吸入固体杂质使之受损,口环磨损太大已不可修复的,则应更换叶轮;若仅叶轮口环处有少许磨损,则可进行修理。# g3 R. U/ {% v# g
) x8 j9 B) L/ D) k) a( g3 p- E6 I$ b
修理时要将多级泵叶轮用芯轴穿起来在车床上车平叶轮口环处沟槽,然后根据叶轮口环处车小后的尺寸,确定密封环的内径尺寸。油桶泵; S. U+ `3 z1 u, f! X) F
6 F) Q: m; Q/ `6 I3 |  s0 R
3. 多级泵轴封装置故障
  G$ Y+ Y+ W- O' o9 B
/ |, q9 ~1 b& m! u$ u4 |4 v) e" |(1)检修水泵时填料必须更换,其它零件清洗检查。
1 \, N1 j: v. u# v/ X! o5 p7 o/ N$ Q7 K) x3 j
(2)轴套被填料磨出沟槽时,应更换或焊补后车削修复。
( L; w/ \3 t; O, m1 q2 D
& V9 X, W# [3 y2 J: s: R/ S9 A(3)安装填料环时必须对准水封孔,以免被填料堵死,使水封失去作用。
+ [" i; q1 q7 E/ t. V4 H# L- J" q" w1 Q% U
4. 多级泵泵轴故障
% C, `& a: ?. L
* P9 B: |* A3 b- N4 Q9 G& v多级泵轴只要不产生裂纹和严重的表面磨损或弯曲,都可修复使用。轴的弯曲量不能超过0.06mm,大于该值时应校直,最好用螺旋压力机不加热校直。潜水泵
$ f+ ?! w' R: X
  Q3 `, q- ]1 M2 k4 ?- Y: A$ X5. 多级泵轴承体故障
* P. n# H. A( J+ Q
# p% l+ y  l9 S轴承体一般不会损坏,但遇有配合不当或装置不佳将轴孔磨大的情况时,先用镗床将轴承孔镗大 (要确保同心度),然后镶套,套的外径与轴承孔相配,内径与轴承外径配合。

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